当前，崇左市边境旅游发展取得了积极成效，但也面临着不少亟待破解的困难与深层次问题，制约着其进一步释放潜力、迈向更高水平。
——基础设施薄弱，承载能力不足。口岸方面，崇左市友谊关口岸仅12条人工通道（出入境各6条），远少于东兴口岸28条，通关效率较低；交通方面，高速公路出口距景区较远，景区道路等级低、易拥堵。如大新高速出口距县城约30公里，至德天瀑布等景区的道路狭窄曲折。宁明花山岩画景区未通等级公路，需依赖车渡、轮渡；跨境自驾受限，越方未开放中国自驾，越方车辆入境需缴纳车价60%—70%的保证金，成本较高；配套设施落后，节假日停车场、厕所等服务供给严重不足，德天瀑布、太平古城等地节假日期间常因拥堵和服务问题被投诉。
——旅游发展规划亟待完善，旅游产业结构迫切需要优化升级。崇左市文旅产业发展规模虽然逐渐壮大，但总体发展规划性不足，文化旅游资源未能有效整合形成更强的市场竞争力，“散、弱”恶性竞争等仍存在，文化产业的品牌影响力不突出，现代文旅产业体系有待优化。除大新县以德天跨国瀑布为中心的产业体系，与周边的明仕田园度假景区、老木棉景区形成“点—线—片”布局外，宁明、龙州、凭祥等其他重点景区在布局上多呈现“散、小、远”等形态，旅游产品和服务质量难以满足游客需求及文旅产业转型升级的要求。此外，各边境市县普遍缺乏本土文旅龙头重点企业带动和引导，产业发展拉动效应不够明显。尤其是以市本级为中心的文化旅游产业辐射作用差，旅游发展线路、旅游产品社会效应不高等，制约了崇左边境旅游的发展。
——旅游宣传不足，竞争力弱。受旅行社管理条例质保金政策的影响，崇左市文化旅游企业规模较小，以中小企业为主，部分为家庭式作坊，没有形成规模效应。目前全市仅有5家旅行社具备边境业务相关资质，市场竞争力不强；在宣传方面，宣传方式比较单一和陈旧，新媒体宣传出圈效果不佳，宣传方式创新不足，在大平台、大网站、大活动曝光和亮相不多，关注度不够。
——跨境旅游因政策性影响波动较大，跨境旅游政策限制较多。因越方政策收紧，2016年后赴下龙湾、河内线路取消，现仅存“凭祥—同登—谅山1或2日游”一条线路，跨境旅游吸引力下降；游客仅限从友谊关出入境，活动范围受限，如德天（板约）跨境合作区越方区域小、游览时间短，旅游业态不够丰富，制约着跨境旅游合作的开展。
——财政财力基础薄弱，财政对文化旅游投入不足。受历史、政治、自然环境以及当前经济下行等诸多因素的影响，崇左市经济总量小，经济基础薄弱，财政自给率低。据统计，10年来，崇左市文旅体育与传媒支出占一般公共预算支出比重在1.1%—1.4%之间，财政投入有限。
下一步，崇左市应继续立足“边”的特色，围绕国际边关风情旅游目的地建设目标，重点做好四方面工作：一是完善口岸基础设施，提升通关效率，破解交通与口岸瓶颈；二是培育本土文旅龙头企业，引进更多大型文旅项目，进一步加大财政对旅游产业投入力度，优化升级旅游产业结构，推动“文旅+”业态创新；三是深度融合“智慧口岸+智慧旅游”，做足“边”的文章，利用口岸通关便利性，创新“跨境旅游”特色品牌，通过AR技术展示边境文化与商品，打造“一路通关、一路旅游、一路消费”新模式；四是深化与东盟国家的旅游合作，推动跨境旅游线路扩容，简化出入境通关手续，力争将崇左打造成为全国边境旅游高质量发展的标杆城市，为兴边富民、稳边固边作出更大贡献。
（付立群 周莹 高爱群 王丽华 滕芳兰 邓丽丹）